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国内自动化程度最高的生产线 生产一块汽车玻璃只需19秒
发布时间:2022-07-13 21:51
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本文摘要:作为上海大众整车项目的最重要零部件,耀皮玻璃仍然是国内高端汽车玻璃原片的领导者,仪征项目也是集团未来几年的投资重点。今年5月22日,耀皮玻璃开始投产,全部投产后可构成80万套汽车玻璃,年销售额10亿元,利税1.2亿元。 19秒一片汽车玻璃 全自动化程度国内最低 意味着从外观来看,整辆车最薄弱的地方就是车玻璃。没想到汽车玻璃拒绝还一挺低,无法镜片,无法变形视线,无法导致积雪,碎片了还无法割伤皮肤。 可见,汽车玻璃生产工艺与流程极为严苛。

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作为上海大众整车项目的最重要零部件,耀皮玻璃仍然是国内高端汽车玻璃原片的领导者,仪征项目也是集团未来几年的投资重点。今年5月22日,耀皮玻璃开始投产,全部投产后可构成80万套汽车玻璃,年销售额10亿元,利税1.2亿元。  19秒一片汽车玻璃 全自动化程度国内最低  意味着从外观来看,整辆车最薄弱的地方就是车玻璃。没想到汽车玻璃拒绝还一挺低,无法镜片,无法变形视线,无法导致积雪,碎片了还无法割伤皮肤。

可见,汽车玻璃生产工艺与流程极为严苛。  切割成、磨洗、烘弯、钻孔、银浆、黑胶在耀皮玻璃仪征项目生产车间,仪征耀皮汽车玻璃有限公司副总经理黄映渊告诉他笔者,这条生产线就是指瑞士和美国引入的,全自动化程度为国内最低水平。

  工序较为多,看起来较为繁复,但是速度十分慢,生产一片汽车玻璃只必须19秒。黄映渊称之为,据他理解,国际上生产汽车玻璃的最慢速度也是十八九数秒。  夹层玻璃常用于汽车前后风窗,在生产线上必须做同时烘弯两层玻璃,而仪征耀皮生产线重复使用可烘弯三层玻璃。  三层玻璃之间可以构成两层堆砌层。

堆砌层在一定温度压力条件下将邻接两片玻璃牢牢地黏附在一起,碎裂时碎片仍黏附在中间层胶片上,维持为整体,没碎片溅,对人体有安全性维护起到,其忍受高速冲击的强度相比之下低于双层夹层玻璃。黄映渊讲解说道,这种生产线也是国内最低水平。  不少汽车前后挡风玻璃上有雨刷,这都必须钻孔。黄映渊介绍道,钻孔很关键,一个钻孔铁环得很差,玻璃本身就不会碎掉,或者可能会经常出现爆边、裂纹,在先前加工时仍较为更容易打碎。

  银浆就是在玻璃上推入一条条电阻线路。通电后产生的热量,可以消弭积雪。


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